2017年12月05日

街乗り自転車

デッドストックのSURLY LONG HAUL TRUCKERのフレームセットを作ってATBっぽいものを拵えてみました。

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たしか2005モデルくらい。
たっぷり10年以上塩漬けになっていたモデルです。

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フラットハンドルにVブレーキ
タイヤは26x2.1のカットスリック
トップチューブホリゾンタルで1980年代のMTB(ATB)の雰囲気を現代のパーツで無理なく再現
ヘッドパーツにCHRISKINGを採用したこと以外は特別高級な部品も使わず、ついでにキックスタンドも装着して気楽に外出できる、肩の力を抜いてリラックスして乗れる自転車に仕上がったと思います。


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GIANT ROCK4000
20年以上前の自転車。まだGIANが鉄フレームを作っていた時のもの
名前からお察しの通り決して高級モデルでなく一番普及帯のモデル。現行モデルだとATXやSNAPに相当するグレード。

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入庫した時はかなり消耗していましたが思い入れのある自転車とのことで、ここからさらに20年ずっと乗り続けられるように手を入れました。

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ステアリングコラムはオーバーサイズスレッドだったので思い切って延長。
鉄フォークでしかできませんがこうすることでAヘッド⇔スレッドが可能です。
(作業の過程で塗装焼けや鍍金浮きの可能性もありますのでよく検討の上ご相談ください)

新しいものを買った方が安いし手っ取り早い、と言ったら身も蓋もないじゃないですか。
高価でなくても、量産品でも長く愛された道具ってのは新物にはない「乙」の魅力があります。
posted by オガワサイクル 店主 at 14:59| 日記

2017年11月23日

Bridgestone Anchor展示会

ちょっと前の話ですが、アンカーの展示会に行ってきました

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ネオコット25周年記念モデル
限定25台だか50台だか

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Campagnolo EPSで組んであるのが印象的でした
ケーブル内装でハーネスの取り入れ口が添わせてありますこれは綺麗で良いです。

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今年のRNC7はBBシェルの接合がTIG溶接からラグになりました。
なんでここだけTIGだろうと長らくの疑問に回答もらった感じです。
Fメカの取り付けも直付け台座を介して行われることに。こっちのがらしくていいですね。

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シフトケーブルのアウターストッパーはWレバー台座からアジャスター直付けに
台座はボルトオンでDI2、EPS、あるいはeTAPにした際は外してすっきりさせられるようです。

ディテールの改善のみ、と映るかもしれませんがなかなかどうして簡単に変えられる部分ばかりではありません。個人的には大きく評価したいと思います。この調子で全モデルにディテールの改善が行われると嬉しいです。

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RS8はRS9と共通の型になりました。ケーブルもインターナルに

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RL8もRL9と共通の型に

全体的にラインナップがスッキリと整理されてわかりやすくなりましたね。
MTBのXNC7はカタログ落ちとなりました。
posted by オガワサイクル 店主 at 00:00| 日記

2017年11月22日

子供車

子供車たくさん仕入れました。

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HARO FLIGHTLINE24PLUS
今年から各社一斉にリリースしはじめたJrMTBのプラスサイズ
プラスつったってフルサイズのMTBのように2.8とか3.0ではなく2.4前後くらい
子供車の標準が2.0前後だと思えば十分太いです。
サスフォークと前ギアをオミットして軽くシンプルに仕上げてます。
ブレーキがディスクでなくVブレーキであることには賛否は別れそうですが、安くて効きの悪いメカニカルディスクブレーキが装着されるくらいならVブレーキで良し、と思います。

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MARIN DONKEY Jr24
こちらは標準的なJrMTB
やはりサスペンションフォークと前変速はなし。
ワイヤーロックとサイドキックスタンドが標準装備
街乗りで使用すること前提の良いサービスだと思います

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おしゃれなトートバックが付属

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HARO RACELITE Micromini
HARO ANNEX MINI
HARO ANNEX Jr
BMXレーサーは定番のHAROをマイクロミニ、ミニ、ジュニアとワンサイズ刻みでストックしております。

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HARO Shredder12
HARO Shredder16
昨年からアヘッド、アルミフレームになって実によくなりました。軽い。

口幅ったいですが、子供用の自転車はなるたけ軽い方がいいです(安全を担保にしない範囲で)
7kgの自転車でも体重20kgの子供にしてみたら体重の1/3、10kgともなると体重の半分にも及びます。

成長を見越して大き目の自転車を、とおっしゃる親御さんの気持ちもわからいではないですがなるたけ今この瞬間にぴったりのサイズを選んであげてください。多少大き目のサイズの自転車購入したところで中学に上がるまでに乗り換える自転車の回数は変わりません。タイミングが前後するだけです。

軽く、体格にあった扱いやすい自転車で子供が自転車に乗るモチベーション上げてあげることが安全に上達する肝だと思います。
posted by オガワサイクル 店主 at 00:00| 新入荷

2017年11月20日

Deity components

Deity componentsの取り扱いを開始いたします。

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今回はハンドルメインで入荷
上から順に
TOPSOIL 幅730mm 50mmライズ アップスイープ5° バックスイープ9° 10,000
HIGHSIDE 幅760mm 50mmライズ アップスイープ5° バックスイープ9° 11,000
CZ38SPECIAL 幅760 38mmライズ アップスイープ4.5° バックスイープ9.5° 11,600
BLACKLABEL 幅800mm 38mmライズ アップスイープ5° バックスイープ9° 11,600(試乗用)
BLACKLABEL 幅787mm 38mmライズ アップスイープ5° バックスイープ9° 11,000

ご覧の通り、ハンドルのライズが高めバックスイープが深めのものを中心に揃えてみました。
50mmライズはDJ向けに、38mmライズはDJもしくはトレイル、エンデューロ向けで。
1/2(12.7)〜1.0(25.4)と低めのハンドルが多い昨今ですが、リーチ長めでヘッドがスラックした、いわゆるMONDRAKERのFORWARD GEOMETRYのような設計のフレームにはこういった手前に引き付けられるハンドルがマッチするのではないかと思います。
ハンドルに身体を寄せるのではなくて、身体にハンドルを寄せる感じ。

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DEITY WAYPOINT 2,300
標準的なヤスリ目のグリップ

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Deity knuckleduster 2,300

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knuckledusterは掌、親指、そして指先と触れる部分によってパターンが異なります。

また、Deityと合わせてElsworth(エルスワース)の取り扱いも可能となりました。こちらにご興味ある方も是非に。
posted by オガワサイクル 店主 at 00:52| 日記

2017年11月19日

定休日変更 と シクロクロスシーズン開幕

11月21日(火)は臨時休業となります。
代わって11月22日(水)を臨時営業とします。よろしくお願いいたします。

そんなわけでして今週の週末11月25日(土)11月26日(日)はCX練習コースの草刈りを行います。
朝7時から開始予定です。よろしくお願いいたします。
練習したい、という方は草刈りを手伝ってくださるとありがたいです。場所は例年通りです。
場所は原則非公開ですので草刈りを手伝ってくれる方にのみ個別に場所をお伝えしております。
軍手は必須、長靴は推奨
草刈り機を持ってらっしゃる方があれば是非お持ちください。あと熊手も大変役に立ちます。
臨時休業の11/21にもソロで草刈りしてますので、手伝ってくださる方いましたら大変ありがたいです。
さっくり刈ってさっさと練習しましょう。
よろしくお願いいたします。

10/15の東海CX、10/22の関西CXと立て続けで中止となりようやく先週の東海CX #2で開幕した感のある今シーズンのシクロクロス。今年もいろいろ準備しました。

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KONA PRIVATE JAKE
2018モデルは残念ながら日本での展開はなしのJAKEシリーズ
そもそもの完成度の高い車両だったのでブレーキを油圧に、あと外からだとわかりませんがヘッドパーツを上位グレードのものに変更してよりコンペ仕様にモディファイしました。

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3シーズン目のRitchey
フロントギアのシングル化&11s化&Vブレーキ化。

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フレームに合わせてタイヤもRitcheyのShield Crossに
35Cとありますが実質37Cくらい
残念ながらオーナーさんは怪我のため戦線離脱となりましたが後半には復帰可能、でしょうか。

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アルミハンドルはポッキリ折れることはあまりないですが、当たりどころが悪いとこんな風にひしゃげます。
ライダーに怪我がなかったのでよし。

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CIELOのフレームも仕入れてみました。正真正銘のラスト1本です。
あえてのリムブレーキ仕様。ハンガードロップ多めでヘッドアングルもCXにしてはゆったりしてるのでツーリングバイク、アドベンチャーバイク仕立てにするのもいいかもしれません。

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ABSOLUTE BLACKのCX用シングルチェーンリング
最大の特徴は110PC4ARM(9000系以降)と5ARM(7950系以前)のいずれにも使用できるコンパチ仕様であるということ。素晴らしい発想です
あとは真円仕様や歯数のバリエーションが出てくれたら最高ですね。

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東海CXで出展されてたIRCの新型タイヤ

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PROTOTYPEラベルのこのタイヤ。SIRAC CX SANDに待望のサイドノブがついたバージョンみたいです。
28,32cがX-GUARD仕様、35,40(?)仕様がスタンダード仕様になるとか。
発売が楽しみですね。もちろんTLRです。
posted by オガワサイクル 店主 at 00:00| Comment(0) | 新入荷